聚氨酯實心輪胎

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橡膠百科

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  • 遼寧橡膠制品在礦山方面應用有哪些

    聚氨酯是一種介于橡膠與塑料之間的高聚物,耐磨性能強(為天然橡膠5~10倍,比丁苯橡膠高3倍);優異的力學性能,較高的機械強度(為天然橡膠的2~3倍);其抗張強度、斷裂伸長率、抗撕裂強度等力學性能都大大優于普通橡膠材料;具有較寬的硬度適應范圍
    發布時間:2020-03-17   點擊次數:11

  • 實心輪胎發生脫層和掉塊的原因

    聚氨酯實心輪胎是一種適用于低速、高負載運行車輛的遼寧橡膠制品工業輪胎,因其安全性,耐久性,耐刺扎性、耐撕裂性、經濟性等都較好,被主要用于低速度大負荷的起升車輛、牽引車輛和平板車等工業車輛,但是,實心輪胎在使用過程中會發生脫層的現象,發生這種
    發布時間:2020-03-04   點擊次數:12

  • 采用澆注工藝制造聚氨酯實心輪胎的區別

    聚氨酯實心輪胎采用澆注工藝制造,其結構與目前生產的輪胎有很大區別。全聚氨酯充氣輪胎是由胎體、帶束層和胎面3部分構成。部分聚氨酯充氣輪胎有兩種形式:一種是胎體為子午線胎體,而胎面則是聚氨酯。聚氨酯樹脂材料的化學結構保證了輪胎具有良好的穩定性;
    發布時間:2020-02-12   點擊次數:12

  • 橡膠制品中摻用輪胎膠粉有什么作用

    廢輪胎的處理方式主要有三種:輪胎翻新、再生膠以及再生膠粉,其中廢舊輪胎加工而成的輪胎膠粉隨著生產工藝的不斷精進,在遼寧橡膠制品業的地位也越來越重要,低檔橡膠制品中更大量填充。廢輪胎膠粉在橡膠制品中不僅可以作為填料使用,還可以作為主體材料大量
    發布時間:2019-12-23   點擊次數:40

  • 聚氨酯——綠色輪胎材料

    長期以來,橡膠一直是輪胎制造業的材料,在輪胎中使用已經有100多年歷史,而聚氨酯彈性體在輪胎中的規模化應用僅有50年時間。在二戰期間,為了克服資源供應緊缺的問題,西方各國開始竭力研究開發合成橡膠等聚合物,德國科學家合成出聚氨酯彈性體,其目的
    發布時間:2019-12-09   點擊次數:44

  • 遼寧橡膠制品輪胎花紋對輪胎影響

    不論是什么輪胎,輪胎上都會有斑紋,斑紋主要是為了添加輪胎的摩擦力,起到維護作用。斑紋深度對叉車輪胎的影響有哪些呢?下面遼寧橡膠制品小編來為您介紹:  斑紋愈深,則斑紋塊接地彈性變形量愈大,由叉車輪胎彈性遲滯丟失構成的翻滾阻力也將隨之添加。較
    發布時間:2019-11-11   點擊次數:65

  • 如何判斷聚氨酯實心輪胎使用壽命和磨損程度

    一般來說正常使用的輪胎壽命是四到五年,過了五年即使胎紋的磨損很小也好換掉,因為胎面的橡膠會因時間久遠而發生老化,而許多細小的裂紋正是造成爆胎的誘因。輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上,能支承車身
    發布時間:2019-10-08   點擊次數:74

  • 聚氨酯實心輪胎胎圈百科小知識

    很多車輛在選擇輪胎的時候都會考慮聚氨酯實心輪胎,因為聚氨酯實心輪胎性能優使用安全,降低了司機在使用過程中的危險系數。那么您對聚氨酯實心輪胎的胎圈了解多少呢?輪胎的規格以外胎外徑D、胎圈內徑或輪輞直徑d、斷面寬B及扁平比(輪胎斷面高H/輪胎斷
    發布時間:2019-09-16   點擊次數:79

  • 聚氨酯雜件的主要優點

    1、物理機械性能指標均可通過對原材料的選擇和配方的調整,在一定范圍內靈活變化,從而滿足用戶對制品性能的獨特要求。譬如硬度,往往是用戶對制品的一個重要指標,聚氨酯雜件既可制成邵爾A硬度20左右的軟質印刷聚氨酯膠輥,又可制成邵爾D硬度70以上
    發布時間:2019-07-16   點擊次數:63

  • 聚氨酯雜件膠輥有什么用途和特點

    聚氨酯雜件膠輥的用途及特基本性可以分為7點1、外觀色澤光亮,膠體表面細密光滑,膠體材料和芯軸黏接牢固。膠輥尺寸嚴格控制,尺寸在不同的溫度和濕度條件下,不會有很大的變化。能夠適應南方印刷車間的高溫高濕環境和北方嚴寒干燥的氣候條件。2、聚氨酯雜
    發布時間:2019-07-09   點擊次數:102

  • 印刷機上的軟質墨輥材質如何確定

      印刷機上的墨輥主要是用來傳輸油墨的。為了使油墨在墨輥之間迅速而均勻地分布開來,印刷機上通常采用軟質墨輥和硬質墨輥交替的方式配置,使相鄰的墨輥產生良好的接觸。軟質墨輥(通常稱為膠輥),一般是用經過硫化的天然橡膠、合成橡膠、明膠以及聚氨酯等
    發布時間:2018-11-02   點擊次數:98

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